价格便宜一半！这款智能座舱芯片实际性能却超过高通8155？
发布时间：2022-01-04 11:05:02 所属栏目：产品 来源：互联网
导读：全球汽车产业正在经历颠覆式的变革转型，智能座舱作为汽车迈向智能化和网联化路径的关键人机接口，未来将成为满足用户个性化需求和高级驾乘体验的智能移动空间。 在这一过程中，随着智能座舱功能的不断增多，汽车产业对于先进制程、高算力的智能座舱芯片拥有
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全球汽车产业正在经历颠覆式的变革转型，智能座舱作为汽车迈向智能化和网联化路径的关键人机接口，未来将成为满足用户个性化需求和高级驾乘体验的智能移动空间。 在这一过程中，随着智能座舱功能的不断增多，汽车产业对于先进制程、高算力的智能座舱芯片拥有了强烈需求。 去年以来，高通第三代骁龙汽车数字座舱平台（8155芯片）几乎成为了国产中高端车型的“标配”。作为全球首款量产的7nm制程车机芯片，高通8155也一度被认为是目前量产车可以选用的性能最强的座舱SoC芯片。不过，有业内人士表示，高通8155芯片的算力较此前的座舱SoC相比确实提升很大，但跟最新一代的手机、平板电脑所用的SoC相比仍有差距，要实现丰富的人机交互仍然面临着一系列掣肘和难题。 “不可否认，芯片制程工艺及技术直接决定着座舱系统的运算效率和交互体验的上限，但先进制程（高算力）并不一定等于高性能。”在2021高工智能汽车年会上面，联发科智慧车用事业部资深总监熊健表示，智能座舱芯片应该更加注重车机系统的操作流畅度、开机时间等实际体验指标，而不是一味追求先进制程。 （编辑：张家界站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
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